● Анын офсеттик жана майда тиштүү дизайны капотту кармап турууга жардам берет жана шатун болтторундагы стресстен арылтат.
● Анын материалы бышык жана эскирүүгө чыдамдуу.
● Бул жакшы колдонууга жана жогорку дал келген даражага ээ.
Байланыш штанганы жалпысынан кон-род деп кыскартылган.Туташтыргыч таякчалар көбүнчө алюминий эритмесинен жасалат жана күйүү жана поршень кыймылынын динамикалык стресстерине туруштук берүү үчүн иштелип чыккан.Узун таяк ошол эле поршендик күч менен көбүрөөк момент кылат жана ал кыска таякчага караганда азыраак бурчтуу болгондуктан, капталдагы жүктү азайтат жана сүрүлүүнү азайтат.Мунун баары көбүрөөк күч-кубат берет.
Шатун иінді валдын тиштүү пинине жалпак подшипник менен орнотулган.Шатун подшипник капкагы чоң учуна болт менен бекитилет.Кон-род күйүүчү валга күйүү басымын өткөрүп берүү үчүн поршень менен поршенди бириктирет.Шатун поршенден кысуу жана керүү күчтөрүн өткөрүү үчүн талап кылынат.Эң кеңири таралган формасында жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычта ал поршендин учунда айланууга жана валдын учуна айланууга мүмкүндүк берет, ошону менен кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жакшыртат.
Эгер поршень көтөрүлүп баратканда таяк сынып калса, поршень цилиндр башына биротоло тыгылып калганга чейин өйдө көтөрүлө берет.Эгер поршень түшүп баратканда таяк сынып кетсе, сынган таяк кыймылдаткычтын блогун тешип өтүшү мүмкүн (сыяктуу, сөөктүн сынышы териден өтүп кеткен).
Шатун поршень менен кранк валдын ортосундагы механикалык байланышты камсыз кылат жана жогорку бекемдиктин, аз инерциялык массанын жана муунду валга бекитилген башка шатундардын массасынын бирдейлигин көрсөтүүсү керек.
Туташтыргыч таякчалар экстремалдык күчтөргө, кыймылдаткычтын температурасына жана басымына туруштук берүү үчүн курулган.Бирок, кайра курулган шатун түбөлүккө созулмак эмес.Сынган шатундан эки типтүү кыймылдаткычты оңдоо цилиндр башына же кыймылдаткыч блогунун өзүнө тиешелүү.